Пешеход, на переход!

Объектом новой социальной кампании были выбраны пешеходы, поскольку именно пешеходы являются одним из самых уязвимых участников дорожного движения.

Каждое третье дорожно-транспортное происшествие, в котором пострадали или погибли люди, происходит с участием пешеходов. В 2011 году на дорогах России погибло почти 9000 пешеходов.

На период с октября по декабрь приходится более трети ДТП с пострадавшими за год. Аварии с пешеходами чаще происходят в вечернее время и в конце недели, большую часть среди пострадавших составляют пешеходы – представители старших возрастных групп – старше 55 лет, мужчины из их числа составляют порядка 63%.

Типичные обстоятельства, провоцирующие ДТП с участие пешехода – выход на проезжую часть вне пешеходного перехода.

Оценка исследования общественного мнения показала, что чаще всего пешеходы не доходят до пешеходного перехода по следующим причинам:

▫️ лень, нежелание тратить время и силы, чтобы дойти до перехода. При этом собственно удалённость перехода особой роли не играет – всё, что не напрямую, уже далеко;

▫️ пешеходы полагают, что ПДД на них не распространяются, и надеются на то, что машины их в любом случае пропустят, притормозят;

▫️ пешеходы не ощущают, что рискуют жизнью каждый раз, когда они переходят дорогу в неположенном месте.

Целью Кампании является снижение количества жертв среди пешеходов, а также повышение культуры использования пешеходных переходов, как единственного инструмента, гарантирующего безопасность пешеходу на дороге.

Наряду с основными - одной из целью кампании является – повышение интереса водителей к пешеходам, как к полноценным участникам дорожного движения, большему вниманию с их стороны к скоростному режиму вблизи пешеходных переходов.

Условиями достижения цели в рамках текущего Проекта является решение следующих задач:

▫️ донесение до целевой аудитории основной идеи Кампании – Пешеходный переход – единственный островок безопасности на дороге, поэтому «Пешеход, на переход!»;

▫️ инициация общественного интереса к проблеме безопасности пешеходов на дороге (как среди пешеходов, так и среди водителей); обеспечение поддержания интереса общества к проблеме пешеходов.